《本日市评》港股受制五十天线倒跌 物流股成逆市奇x

《 您可能关注这些内容：香港银行开户 许可证投资移民开曼公司 》恒指今日“虎头蛇尾”跌45点或0.2%，受制50天线(23,300点)，国指走软0.35%。大市今早高开逾160点后，於23,300点遇阻后无以为继，市场仍观望美联储局周中会否启动退市，恒生地产分类指数全日跌0.5%跑输大市，而大市亦随内地股市倒跌收场。上海a股收市走低0.45%呈六连跌。本栏近日已指，市场焦点将关注内银未来呆坏胀会否恶化、以及地方债审计结果，兼且石油国企再有高层辞任，令市场必注中央未来国企改革的力度及步伐；而今日部分物流股藉马云大力拓河南省物流消息，再度逆市抽升。值得留意是，继人行行长周小川日前指目前资金均衡点会偏高后，中银监主席尚福林亦明言明年主要改革之一，是防范和化解银行业风险，更直言“确保平台贷款余额不增”，显示当局明年拟“去杠杆”取态明显。尚福林此言，即是明令要求各内银要加强对地方政府债务的监控，而据渣打银行於10月中曾预测，此次地方政府性债务规模可能达到21.9至24.4万亿元人民币，占gdp的38至42%。倘若有关预测属实，中央对债务水平上升过快已保持高度警惕，而市场下一步将关注内地未来非信贷融资的发展，以及对投资及实体经济增长的影响。【去杠杆取态显 沽空率续高企】港股今日市宽略为改善，恒指成份股今日22只股份上升，下跌股份26只，升跌比率为44比52(上日为28比76)；主板股票的升跌比率为33比42(上日24为比51)。港股今日沽空总额59.84亿元，占可沽空股份成交419.9亿元的14.252%(上日为15.955%)，并高於5天平均13.52%，虽按日回落，但沽空仍企近月高位。中海油(00883.hk)沽空比率升至13.933%，对比5天平均12.569%；农行(01288.hk)沽空率升至29.982%，高於5天平均19.283%。【昆仑主席辞任 强势股见回吐】国指近日均跑输大市，市场除了关注内银呆坏账及地方融资平台等问题外，相信仍与关注再有国企高层再度“落马”有关，因市传涉助查贪腐案有关。昆仑能源(00135.hk)今早停牌，公司收市后宣布，原於今年8月底刚获委为董事长温青山，已於12月17日因个人原因向董事会提出辞呈，即日生效。由於再有石油国企高层“闪辞”，难免令市场必注系内公司的领导管治的延续性、以及未来中央国企改革的力度及步伐等，不明朗因素料困扰相关国企。今日部分强势股先升后回，获利回吐压力渐增，如中国信达(01359.hk)高见5元后倒跌5.8%，收4.67元，而近日被指公司市值已超越“超人”李嘉诚旗下长实(00001.hk)的濠赌股银河娱乐(00027.hk)，今日股价“畏高”倒跌1.4%收68.6元。但本栏昨日引述摩通挑选的明年增长股则受追捧，永利澳门(01128.hk)破顶升近3%，新奥燃气(02688.hk)抽高3.8%，显示增长概念於近日逆市仍有支持。。【物流股逆市涨 中外运飙一成】物流概念股今日再逆市“爆发”，中国外运(00598.hk)破顶抢高13.2%，收2.67元，深圳国际(00152.hk)股价亦升3.2%。因有报道指河南省与马云掌舵的菜鸟网络，在郑州举行战略合作框架协议，包括新型物流仓储基地、电商产业聚集园区、多式联运转运基地、保税物流基地等项目，据悉涉资逾10亿人民币。此外，大和证券今日发表中国物流行业报告，看好中国未来十年行业的增长机遇，指行业的增长浪潮仅仅开始，料相关股份将可长期受益於市场重估，更指中国外运为行业首选，属内地物流业的领导者，予目标价3.3元。科网股藉增长概念成今年赢家，当预测明年市盈率动辄逾30倍之际，料下一步市场焦点是如何将概念转化成实质盈利，其中拓展网购及电商，将成当下最有“钱途”出路，可说物流是科网旗下电商概念的延伸，不少市场人士均预料，物流潜在成为明年增长“出彩”的板块之一。事实上，连阿里巴巴创办人马云亦於今年5月辞去集团ceo一职不久，迅即“复出”亲自掌舵名为“菜鸟网络”的中国智能骨干网络项目，核心目标是为电商、物流及仓储企业搭建平台。而阿里巴巴更於上周宣布入股海尔电器(01169.hk)及旗下日日顺物流，股价至今累升近17%。【马云亲征物流 增长潮刚起步】电商、网购的成败关键，最重要是令网购买家获得良好体验，包括付款、配送及售后服务等，能将省去高昂商场租金、销售成本，直接降低产品售价，吸引买家及培养固有消费习惯，直接挑战传统销售渠道，在此阴霾下，令内地百货股近年表现不振。信息消费扩展，当电子商贸、网购渐渐成为消费者的新消费模式，亦令第三方物流(third party logistics，简称3pl)迅即崛起，所谓第三方物流，是指生产经营企业为集中搞好主业，把原来属於自身处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制，一种物流运作与管理方式。在物流行业中，物流服务供应商一般集中於两大服务功能，不同模式的运输(如陆运、海运、空运及铁路运输)及仓储(储存、集运/分拨及交接运输)。【增长率超全球 仓储将成关键】据armstrong报告，2012年亚太地区第三方物流市场总值2,450亿美元，料至2015年将增至2,890亿美元，报告亦估计於2012年至2015年，大中华以及亚太地区(不包括大中华及日本)的物流市场的复合年增长率将分别达8%及5%，继续优於全球平均水平。据上述报告，大中华占亚太地区第三方物流收入的一半以上。大中华2007至2015年间的预计复合年增长率将为14.6%，若按2012年大中华第三方物流服务供应收入净额计，中国外运达12.45亿美元居首，第二及第三位为dhl(10.68亿美元)及本周四(19日)挂牌上市的嘉里物流(00636.hk)(9.14亿美元)，首三位企业均在中国境内均拥有强大的国际运输及国内配送能力，对比第四及第五位为基华物流(7.06亿美元)及panalpina world transport(2.59亿美元)。值得留意是，自身拥有庞大仓储网络及陆运车队，一般收入净额占收入总额的百分比较高。据armstrong报告，统计了於2012年大中第三方物流供应商拥有仓储面积，嘉里物流达2,010万平方尺居首，其次是中国外运的1,890万平方尺、基华物流及利丰物流均为1,300万平方尺。根据armstrong报告，估计有逾1万间第三方物流服务供应商在中国营运。其中许多供应商为中小型供应商，仅在一个省份经营业务。随著中国第三方物流市场继续发展，预期并购活动将会增加，第三方物流市场将进一步整合。(wl/a)正文已结束，您可以按alt+4进行评论《 您可能关注这些内容：公司章程注册英国公司注册萨摩亚公司章程新加坡投资移民 》