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《本日市評》港股受制五十天線倒跌 物流股成逆市奇x
發布時間:2013/12/18 點擊:73
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《 您可能關註這些內容:香港銀行開戶 許可證投資移民開曼公司 》恒指今日“虎頭蛇尾”跌45點或0.2%,受制50天線(23,300點),國指走軟0.35%。大市今早高開逾160點后,於23,300點遇阻后無以為繼,市場仍觀望美聯儲局周中會否啟動退市,恒生地產分類指數全日跌0.5%跑輸大市,而大市亦隨內地股市倒跌收場。上海a股收市走低0.45%呈六連跌。本欄近日已指,市場焦點將關註內銀未來呆壞脹會否惡化、以及地方債審計結果,兼且石油國企再有高層辭任,令市場必註中央未來國企改革的力度及步伐;而今日部分物流股藉馬云大力拓河南省物流消息,再度逆市抽升。值得留意是,繼人行行長周小川日前指目前資金均衡點會偏高后,中銀監主席尚福林亦明言明年主要改革之一,是防范和化解銀行業風險,更直言“確保平臺貸款余額不增”,顯示當局明年擬“去杠桿”取態明顯。尚福林此言,即是明令要求各內銀要加強對地方政府債務的監控,而據渣打銀行於10月中曾預測,此次地方政府性債務規模可能達到21.9至24.4萬億元人民幣,占gdp的38至42%。倘若有關預測屬實,中央對債務水平上升過快已保持高度警惕,而市場下一步將關註內地未來非信貸融資的發展,以及對投資及實體經濟增長的影響。【去杠桿取態顯 沽空率續高企】港股今日市寬略為改善,恒指成份股今日22只股份上升,下跌股份26只,升跌比率為44比52(上日為28比76);主板股票的升跌比率為33比42(上日24為比51)。港股今日沽空總額59.84億元,占可沽空股份成交419.9億元的14.252%(上日為15.955%),并高於5天平均13.52%,雖按日回落,但沽空仍企近月高位。中海油(00883.hk)沽空比率升至13.933%,對比5天平均12.569%;農行(01288.hk)沽空率升至29.982%,高於5天平均19.283%。【昆侖主席辭任 強勢股見回吐】國指近日均跑輸大市,市場除了關註內銀呆壞賬及地方融資平臺等問題外,相信仍與關註再有國企高層再度“落馬”有關,因市傳涉助查貪腐案有關。昆侖能源(00135.hk)今早停牌,公司收市后宣布,原於今年8月底剛獲委為董事長溫青山,已於12月17日因個人原因向董事會提出辭呈,即日生效。由於再有石油國企高層“閃辭”,難免令市場必註系內公司的領導管治的延續性、以及未來中央國企改革的力度及步伐等,不明朗因素料困擾相關國企。今日部分強勢股先升后回,獲利回吐壓力漸增,如中國信達(01359.hk)高見5元后倒跌5.8%,收4.67元,而近日被指公司市值已超越“超人”李嘉誠旗下長實(00001.hk)的濠賭股銀河娛樂(00027.hk),今日股價“畏高”倒跌1.4%收68.6元。但本欄昨日引述摩通挑選的明年增長股則受追捧,永利澳門(01128.hk)破頂升近3%,新奧燃氣(02688.hk)抽高3.8%,顯示增長概念於近日逆市仍有支持。。【物流股逆市漲 中外運飆一成】物流概念股今日再逆市“爆發”,中國外運(00598.hk)破頂搶高13.2%,收2.67元,深圳國際(00152.hk)股價亦升3.2%。因有報道指河南省與馬云掌舵的菜鳥網絡,在鄭州舉行戰略合作框架協議,包括新型物流倉儲基地、電商產業聚集園區、多式聯運轉運基地、保稅物流基地等項目,據悉涉資逾10億人民幣。此外,大和證券今日發表中國物流行業報告,看好中國未來十年行業的增長機遇,指行業的增長浪潮僅僅開始,料相關股份將可長期受益於市場重估,更指中國外運為行業首選,屬內地物流業的領導者,予目標價3.3元。科網股藉增長概念成今年贏家,當預測明年市盈率動輒逾30倍之際,料下一步市場焦點是如何將概念轉化成實質盈利,其中拓展網購及電商,將成當下最有“錢途”出路,可說物流是科網旗下電商概念的延伸,不少市場人士均預料,物流潛在成為明年增長“出彩”的板塊之一。事實上,連阿里巴巴創辦人馬云亦於今年5月辭去集團ceo一職不久,迅即“復出”親自掌舵名為“菜鳥網絡”的中國智能骨干網絡項目,核心目標是為電商、物流及倉儲企業搭建平臺。而阿里巴巴更於上周宣布入股海爾電器(01169.hk)及旗下日日順物流,股價至今累升近17%。【馬云親征物流 增長潮剛起步】電商、網購的成敗關鍵,最重要是令網購買家獲得良好體驗,包括付款、配送及售后服務等,能將省去高昂商場租金、銷售成本,直接降低產品售價,吸引買家及培養固有消費習慣,直接挑戰傳統銷售渠道,在此陰霾下,令內地百貨股近年表現不振。信息消費擴展,當電子商貿、網購漸漸成為消費者的新消費模式,亦令第三方物流(third party logistics,簡稱3pl)迅即崛起,所謂第三方物流,是指生產經營企業為集中搞好主業,把原來屬於自身處理的物流活動,以合同方式委托給專業物流服務企業,同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系,以達到對物流全程管理的控制,一種物流運作與管理方式。在物流行業中,物流服務供應商一般集中於兩大服務功能,不同模式的運輸(如陸運、海運、空運及鐵路運輸)及倉儲(儲存、集運/分撥及交接運輸)。【增長率超全球 倉儲將成關鍵】據armstrong報告,2012年亞太地區第三方物流市場總值2,450億美元,料至2015年將增至2,890億美元,報告亦估計於2012年至2015年,大中華以及亞太地區(不包括大中華及日本)的物流市場的復合年增長率將分別達8%及5%,繼續優於全球平均水平。據上述報告,大中華占亞太地區第三方物流收入的一半以上。大中華2007至2015年間的預計復合年增長率將為14.6%,若按2012年大中華第三方物流服務供應收入凈額計,中國外運達12.45億美元居首,第二及第三位為dhl(10.68億美元)及本周四(19日)掛牌上市的嘉里物流(00636.hk)(9.14億美元),首三位企業均在中國境內均擁有強大的國際運輸及國內配送能力,對比第四及第五位為基華物流(7.06億美元)及panalpina world transport(2.59億美元)。值得留意是,自身擁有龐大倉儲網絡及陸運車隊,一般收入凈額占收入總額的百分比較高。據armstrong報告,統計了於2012年大中第三方物流供應商擁有倉儲面積,嘉里物流達2,010萬平方尺居首,其次是中國外運的1,890萬平方尺、基華物流及利豐物流均為1,300萬平方尺。根據armstrong報告,估計有逾1萬間第三方物流服務供應商在中國營運。其中許多供應商為中小型供應商,僅在一個省份經營業務。隨著中國第三方物流市場繼續發展,預期并購活動將會增加,第三方物流市場將進一步整合。(wl/a)正文已結束,您可以按alt+4進行評論《 您可能關註這些內容:公司章程註冊英國公司註冊薩摩亞公司章程新加坡投資移民 》