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高鐵運價提價正醞釀 中心明后兩年擬對鐵總供過渡性補助

發布時間:2013/12/18 點擊:56
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詳細介紹
《 您可能關註這些內容:香港銀行開戶 許可證投資移民開曼公司據《經濟參考報 (微博) 》報道,旨在改善鐵路盈利能力、增加對民營資本吸引力,且備受各方關註的鐵路運價改革方案正在醞釀中,可能於明年初出臺。據此方案,貨運運價將在一至兩年內上調為0.15元人民幣/噸公里左右的合理水平,相比目前鐵路平均0.12元人民幣/噸公里運價,依然有20%左右的提價空間;之后實現市場化波動。客運方面,高鐵試點航空定價模式、實現運價市場化,而普通列車接受政府補貼。消息人士指出,有關部門正醞釀建立鐵路公益性、政策性運輸補貼制度,對於鐵路承擔的學生、傷殘軍人、涉農物資和緊急救援等公益性運輸任務,以及青藏線、南疆線等有關公益性鐵路的經營虧損,要建立健全核算制度,形成合理的補貼機制。在理順鐵路運價、建立公益性運輸核算制度之前,中央財政將在明后兩年對中國鐵路總公司實行過渡性補貼。知情人士稱,明年2、3月份鐵路貨運價格可能會上調,提價幅度或不會低於10%。中國鐵路價格過低,長期與市場脫鉤,使得市場化推進艱難。大家都在說要打破民企進入鐵路的玻璃門,但是價格低就沒有吸引力,賠錢的買賣民企更不愿意干。據了解,鐵路運價市場化的路徑是按照鐵路,與公路保持合理比價關系制定國鐵貨運價格,同時建立鐵路貨運價格隨公路貨運價格變化的動態調整機制,另外,將鐵路貨運價格由政府定價改為政府指導價,增加運價彈性。目前公路運價為0.4至0.5元/噸公里,按照1:3的運價比,鐵路運價合理區間約為0.14至0.16元/噸公里,相比目前鐵路平均0.12元/噸公里運價,依然有20%左右的提價空間。(wl/t)正文已結束,您可以按alt+4進行評論《 您可能關註這些內容:公司章程註冊英國公司註冊薩摩亞公司章程新加坡投資移民
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